Porte avion américain lancé en 1945 et décommissionné en 1992. 46 ans de bons et loyaux services, ce qui en fait un des navires ayant eu les plus longs états de service. Après un court film nous relatant la bataille de Midway, nous avons pu visiter le navire du pont d’envol à la salle des machines. En arrivant sur le navire, L’odeur du bateau a amené Louis 35 ans en arrière. En effet, ce navire, tout comme les navires canadiens, sont aussi propulsés par des turbines à vapeur. Louis a adoré discuter avec un vétéran présent dans la salle des machines pour discuter du fonctionnement des turbines, des chaudières et des systèmes maritimes qui faisaient avancer le navire.  Toute comparaison s’arrête ici puisque chacune des 4 hélices étaient actionnées par sa propre salle des machines alors que sur les navires canadien une salle des machines fait fonctionner tout le bâteau. Le navire américain pouvaient avancer sur l’océan à la vitesse d’une trentaine de noeufs (60 km/h). Ce qui, me dit-on, est impressionnant pour ce mastodonte des mers qui peut accueillir jusqu’à une vingtaine d'avions et hélicoptères sur le pont supérieur et 5 autres sur le pont intermédiaire (pour entretien)

 

Le navire-musée est vraiment très intéressant à visiter. Il n’a pas subi de transformation majeure depuis sa décommission et un audio-guide nous a permis de bien comprendre la vie à bord des 4500 hommes dont 150 officiers. Des vétérans font des présentations très intéressantes à propos des lancements et des atterrissages des avions sur le navire. Vraiment captivant, même pour moi!